هتافات وفرحة بين العاملين.. كامل الوزير يشهد خروج ثالث ماكينة حفر بالخط الرابع للمترو

شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، وبحضور اللواء الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، خروج ثالث ماكينة حفر أنفاق بعد إتمام أعمالها في حفر الجزء النفقي الممتد بين محطتي «الأهرامات» و«المساحة»، ضمن المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق (خط الهرم)، وذلك وسط هتافات مئات العاملين بالمشروع «تحيا مصر.. تحيا مصر.. تحيا مصر.. تحيا الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية».

ويأتي ذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفقًا للأطر الزمنية المحددة، ومواصلة تطوير منظومة النقل وتوفير وسائل نقل جماعي حديثة وآمنة.

تنفيذ الخط الرابع على 4 مراحل واستخدام 6 ماكينات حفر لأول مرة

وأوضح وزير النقل أن الخط الرابع لمترو الأنفاق يُنفذ على أربع مراحل، حيث يجري حاليًا تنفيذ المرحلة الأولى بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة.

وتمتد المرحلة الأولى من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، ثم تستكمل حتى محطة الملك الصالح، وتنتهي بمحطة الفسطاط.

وأشار إلى أن الأعمال الإنشائية تنفذها شركات المقاولات المصرية الوطنية، وهي المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، مع استخدام 6 ماكينات حفر نفقي لأول مرة لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة.

موقف ماكينات الحفر العملاقة بالمرحلة الأولى

واستعرض الوزير موقف أعمال ماكينات الحفر، موضحًا أن الماكينة الأولى التابعة لشركة كونكورد انتهت من حفر الجزء النفقي من محطة حدائق الأشجار حتى محطة الأهرامات، فيما أنهت الماكينة الثانية التابعة لشركة حسن علام أعمال الحفر من محطة الأهرامات حتى محطة المساحة.

كما شهد اليوم انتهاء الماكينة الثالثة التابعة لشركة المقاولون العرب من أعمالها في حفر الجزء النفقي بين محطتي الأهرامات والمساحة.

وأضاف أنه من المخطط انتهاء ماكينة شركة بتروجيت من أعمالها قبل نهاية الشهر الجاري، على أن تستكمل ماكينات شركة أوراسكوم أعمال حفر باقي الجزء النفقي من محطة الفسطاط حتى محطة المساحة.

بدء تنفيذ المرحلة الثانية بطول 26.9 كيلومتر

وأكد وزير النقل بدء تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع، التي تمتد من محطة الفسطاط حتى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، حيث بدأ تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية.

وأشار إلى أن الوزارة تدرس حاليًا تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة، حيث تمتد المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار حتى ميدان الحصري، بينما تمتد المرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة حتى مطار العاصمة.

ربط 6 وسائل نقل جماعي وتبادل الخدمة بين الخطوط

وأوضح الوزير أن المرحلة الأولى ستتيح تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو بمحطة الجيزة، ومع الخط الأول بمحطة الملك الصالح.

كما ستتيح المرحلة الثانية تبادل الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته بمحطة السيدة عائشة، ومع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، فيما تحقق المرحلة الثالثة الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.

وتحقق المرحلة الرابعة الربط مع القطار الكهربائي الخفيف (السلام – العاشر من رمضان) بمحطة مطار العاصمة بالعاصمة الجديدة، بينما تتيح الفرعة الجاري دراسة تنفيذها لخدمة القيادة الاستراتيجية تبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الفتاح العليم.

الخط الرابع ينقل مليوني راكب يوميًا بعد اكتماله

وأكد وزير النقل الأهمية الاستراتيجية للخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمتد بطول نحو 101 كيلومتر، ويضم 56 محطة، ويربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، ويصل إلى مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة.

ومن المتوقع أن ينقل الخط عقب اكتماله نحو مليوني راكب يوميًا، كما يمثل حلقة وصل سياحية وتنموية تربط بين المعالم التاريخية، وفي مقدمتها الأهرامات والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارة والقاهرة التاريخية، والمناطق العمرانية الحديثة، بما يدعم حركة المواطنين ويسهم في تحقيق التكامل بين وسائل النقل الجماعي.