وزير النقل يتابع اللمسات النهائية للمرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT

40 كيلومترًا و16 محطة جديدة.. «BRT» يقترب من الانطلاق الكامل على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى

وزير النقل يتفقد جاهزية المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي السريع لمتابعة اللمسات النهائية قبل التشغيل

في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالمتابعة المستمرة لمشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، ومشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية موسعة لمتابعة جاهزية محطات المرحلة الثانية من المشروع، يرافقه قيادات الوزارة والهيئة العامة للطرق والكباري ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع.

وشملت الجولة متابعة الاستعدادات النهائية لتشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي السريع، والتي تمتد من محطة المشير طنطاوي ـ التي سبق دخولها الخدمة مع محطة الجولف ـ حتى محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول 40 كيلومترًا، وتضم 16 محطة ضمن إجمالي 48 محطة بمراحل المشروع الثلاث.

مواقف انتظار وخدمات متكاملة بمحطات BRT لخدمة المواطنين

واستهل وزير النقل جولته بتفقد أعمال تطوير محيط طريق القاهرة – السويس لخدمة الأتوبيس الترددي السريع، حيث يجري إنشاء مواقف خاصة لسيارات السوبر جيت وشرق الدلتا للنقل والسياحة والميكروباص، بالإضافة إلى ساحات انتظار للسيارات الملاكي، لخدمة المترددين على محطة الأتوبيس الترددي.

كما تابع الوزير منظومة الربط بين المحطات والمواقف الواقعة أسفل الطريق الدائري، والتي تستهدف تسهيل حركة المواطنين القادمين إلى الطريق الدائري والمتجهين منه، إلى جانب متابعة مسارات وصول الركاب إلى المحطات من خلال كباري المشاة والأنفاق.

متابعة أنظمة التشغيل والتذاكر والبوابات الإلكترونية بالمحطات

وخلال الجولة، اطمأن وزير النقل على جاهزية المحطات المختلفة، بما يشمل آليات الحصول على التذاكر، والمرور عبر البوابات الإلكترونية، وأماكن انتظار الركاب داخل المحطات، إلى جانب مراجعة استعداد فرق التشغيل لتقديم الخدمة بأعلى مستويات الجودة.

وأكد الوزير أن الاستعدادات التشغيلية للمرحلة الثانية تأتي في ظل الإقبال المتزايد من المواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي السريع، بعد النجاح الذي حققته المرحلة الأولى وامتداد التشغيل حتى محطتي المشير طنطاوي والجولف.

وزير النقل: BRT مشروع نقل أخضر يقلل الزحام والانبعاثات

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT يعد أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام التي تنفذها وزارة النقل، باعتباره وسيلة نقل حضارية وآمنة وسريعة تعتمد على أحدث الأتوبيسات الكهربائية المصنعة محليًا.

وأوضح أن المشروع يساهم في تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي بدلًا من السيارات الخاصة، بما يؤدي إلى تقليل الاختناقات المرورية، وخفض استهلاك الوقود والانبعاثات، وتحسين حركة تنقل المواطنين داخل القاهرة الكبرى.

ربط شرق القاهرة بغربها والتكامل مع المترو والقطار الكهربائي والمونوريل

وأشار وزير النقل إلى أن الأتوبيس الترددي السريع يسهم في ربط أهم التقاطعات والمحاور الرئيسية على الطريق الدائري، ومنها تقاطعات السويس، وعدلي منصور، والمرج، ومسطرد، ليصبح أحد الشرايين الرئيسية التي تربط شرق القاهرة بغربها.

وأضاف أن المشروع يوفر اتصالًا مباشرًا بالعاصمة الإدارية الجديدة من خلال منظومة نقل جماعي حديثة وصديقة للبيئة، كما يتكامل مع وسائل النقل المختلفة، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع:

• الخط الأول لمترو الأنفاق بمحطتي الزهراء والمرج.
• الخط الثالث لمترو الأنفاق بمحطتي عدلي منصور وإمبابة.
• القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة عدلي منصور.
• مونوريل شرق النيل بمحطة المشير طنطاوي.
• تكثيف أعمال النظافة والتشجير ورفع كفاءة الطريق الدائري

ووجه وزير النقل بضرورة تكثيف أعمال النظافة على الطريق الدائري على مدار الساعة، مع الإزالة الفورية لأي مخلفات للحفاظ على المظهر الحضاري والصحة العامة.

كما شدد على الاهتمام بالعلامات الإرشادية والتحذيرية والحواجز الخرسانية، بما يرفع معدلات السلامة والأمان، إلى جانب التوسع في أعمال التشجير بطول الطريق الدائري.

خدمات متطورة داخل جميع محطات الأتوبيس الترددي السريع

وأوضح وزير النقل أن مشروع BRT تم تنفيذه بديلًا عن الخط الخامس لمترو الأنفاق الذي كان مخططًا تنفيذه ضمن شبكة النقل الحضري بالقاهرة الكبرى، مشيرًا إلى أن المشروع تم تخطيطه وفق رؤية متكاملة لخدمة المواطنين.

وأكد أن جميع محطات الأتوبيس الترددي السريع ستضم مواقف للسيارات، وأماكن انتظار حديثة، وكافتيريات ودورات مياه، بما يوفر خدمات متكاملة ومتميزة للمواطنين ورواد المشروع.

المرحلة الثانية تخدم مناطق حيوية بالقاهرة الكبرى

وتخدم المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع عددًا من المناطق السكنية والتجارية ذات الكثافات المرتفعة، من بينها القاهرة الجديدة، والمعادي، والمقطم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، والمنصورية، ومناطق تقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات وطريق العين السخنة.

ويأتي المشروع ضمن خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى، وتحقيق نقلة نوعية في وسائل التنقل، بما يتوافق مع أهداف التنمية المستدامة وتحسين جودة الحياة للمواطنين.