وزارة النقل تستعرض مراحل وأهمية مشروع مترو الإسكندرية

نشرت وزارة النقل المصرية، عبر صفحتها الرسمية على موقع “فيس بوك”، فيديوجرافًا جديدًا يستعرض مراحل تنفيذ وأهمية مشروع مترو الإسكندرية، في إطار خطتها لتطوير منظومة النقل الجماعي.

أهمية مشروع مترو الإسكندرية

واستعرض الفيديوجراف المرحلة الأولى من المشروع، والتي تمتد من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية، بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم سطحية من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، بإجمالي 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).

كما تناول الفيديو المراحل المستقبلية للمشروع، إلى جانب استعراض الوحدات المتحركة، حيث سيتم تصنيع وإنتاج 21 قطارًا (بإجمالي 189 عربة) داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك).

 دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية

وأكدت الوزارة أن المشروع سيمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة بمحافظة الإسكندرية، كما سيساهم في دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية، وتحقيق التشغيل الآمن للخط من خلال إلغاء المزلقانات والتقاطعات السطحية مع الحركة المرورية.

وأشارت إلى أن المشروع سيسهم في استيعاب الزيادة المتوقعة في حركة النقل، وخفض استهلاك الوقود، وتقليل معدلات التلوث والضوضاء، لاعتماده على الطاقة الكهربائية النظيفة، بما ينعكس إيجابيًا على البيئة وصحة المواطنين.

خفض استهلاك الوقود

كما أوضحت أن المشروع سيحقق عائدًا اقتصاديًا من خلال تقليل الاختناقات المرورية، وجذب المستخدمين نحو وسائل النقل الجماعي بدلًا من السيارات الخاصة، إلى جانب توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل.

 توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة

ومن المخطط أن يساهم المشروع في رفع الطاقة الاستيعابية من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، مع تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

وسيوفر الخط تكاملًا مع عدد من وسائل النقل الأخرى، حيث سيتبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، ومستقبلاً مع القطار السريع في محطتي برج العرب وأبو قير الجديدة.