بطول 22 كيلو متر.. بدء تركيب الكمرات وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية

أعلنت وزارة النقل في بيان رسمي لها عن بدء تركيب الكمرات وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، حيث أوضح البيان أن الأعمال تسير وفق الجدول الزمني المحدد. ويأتي المشروع في إطار خطة الدولة لتطوير شبكة النقل وتحسين وسائل المواصلات في المدينة، بما يساهم في تخفيف الازدحام المروري وتحسين جودة حياة المواطنين.

مواصفات المشروع 

يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية. يشمل 6.5 كم سطحية في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم 15.2 كم علوى حتى محطة أبو قير. يتضمن المشروع 20 محطة، منها 6 سطحية و14 علوية.

تركيب الكمرات في منطقة المناورة

 جاري تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبو قير.

تنفيذ أعمال الخوازيق والأساسات

 جاري تنفيذ أعمال الخوازيق لأعمدة المسار العلوي في المسافة بين محطتي طوسون وفيكتوريا، كما يتم العمل في تنفيذ أساسات المحطات.

أثر المشروع على النقل الأخضر والإقتصاد

 سيشكل المشروع نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.

أهداف المشروع التشغيلية 

يهدف المشروع إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط، وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية. كما يهدف إلى استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات، والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.

زيادة القدرة والسرعة وتقليل الزمن

 يهدف المشروع أيضًا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه. كما سيتم تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

تبادل خدمات النقل مع خطوط أخرى

 يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، ومع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.