أحمد موسى: تأمين خطوط السكك الحديدية والقطار السريع بأسوار.. ومطالب بحصر المناطق الأكثر خطورة بالعياط

أكد الإعلامي أحمد موسى، مقدم برنامج «على مسؤوليتي» على قناة صدى البلد، أهمية توصيات لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب بشأن تطوير منظومة السلامة بالسكك الحديدية، مشيرًا إلى ضرورة إعطاء الأولوية لمشروعات تطوير الإشارات والتحكم الآلي، وسرعة الانتهاء من مشروعات كهربة الخطوط، إلى جانب إنشاء وإحلال وتجديد الأسوار على جانبي السكك الحديدية.

وأوضح موسى أن تأمين خطوط القطارات يمثل ضرورة للحفاظ على أرواح المواطنين، خاصة في المناطق التي تشهد عبورًا عشوائيًا للطرق أو السكك الحديدية، لافتًا إلى أن إقامة الأسوار قد تتطلب تكاليف كبيرة، لكن سلامة المواطنين تظل أولوية.

وشدد على ضرورة تأمين مسار القطار الكهربائي السريع بأسوار على أعلى مستوى، موضحًا أن سرعته تصل إلى 250 كيلومترًا في الساعة، ما يستوجب منع عبور المواطنين أو المركبات بصورة عشوائية على مساره، مع إعطاء الأولوية للمناطق الأكثر خطورة.

وتطرق موسى إلى توصية اللجنة بإجراء حصر شامل للمناطق الأكثر خطورة على شبكة السكك الحديدية، وتحديد المواقع التي تتكرر بها الحوادث، متسائلًا عن تكرار الحوادث في منطقة العياط على مدار سنوات مختلفة، قائلًا: «فيه سر في العياط.. اشمعنى العياط؟».

كما أشار إلى ضرورة الاستفادة من الخرائط والبيانات السابقة لتحديد المناطق الخطرة، ومعالجة الفروق والمسافات غير المناسبة بين أرصفة المحطات وأبواب القطارات.

واختتم بالإشارة إلى توصية اللجنة بربط الاستثمارات الموجهة لهيئة السكك الحديدية بمؤشرات أداء قابلة للقياس، تشمل معدلات الحوادث ونسب تطوير الإشارات، مع مراجعة دورية لمشروعات البنية الأساسية، لضمان تحقيق أهداف التطوير ورفع مستويات الأمان وتحسين انتظام التشغيل.