بعد 4 سنوات من التطوير.. «النقل البحري والبري» تستهدف 19.6 مليار جنيه أرباحًا

ترأس الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أعمال الجمعية العامة العادية للشركة القابضة للنقل البحري والبري، لمناقشة واعتماد الموازنة التقديرية للعام المالي 2026/2027، واستعراض نتائج برامج ومشروعات إعادة الهيكلة والتطوير التي جرى تنفيذها خلال الفترة من 2022 حتى 2026.

وتأتي هذه الجهود في إطار خطة متكاملة تستهدف إعادة هيكلة الشركات التابعة، ورفع كفاءة الأصول، وتحسين الأداء المالي والتشغيلي، وتطوير العنصر البشري، والتوسع في التحول الرقمي، إلى جانب تنويع الأنشطة وتعظيم العائد من استثمارات وأصول الدولة.

29.9 مليار جنيه إيرادات مستهدفة و19.6 مليارًا صافي أرباح

وخلال الجمعية العامة، جرى استعراض مستهدفات الموازنة المجمعة للشركة القابضة وشركاتها التابعة والشقيقة خلال العام المالي 2026/2027، والتي تستهدف تحقيق إيرادات بقيمة 17.628 مليار جنيه، بزيادة قدرها 12.5% مقارنة بالمتوقع للعام المالي 2025/2026، إلى جانب تحقيق صافي ربح بقيمة 9.763 مليار جنيه، بزيادة 11.3%.

ومع إضافة مستهدفات شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، يصل إجمالي الإيرادات المستهدفة إلى 29.922 مليار جنيه، وصافي الربح إلى 19.589 مليار جنيه.

وعلى مستوى الشركة القابضة منفردة، تستهدف الموازنة تحقيق إيرادات بقيمة 6.664 مليار جنيه، بزيادة 8%، وصافي ربح قدره 5.789 مليار جنيه، بزيادة 9.9%.

قفزة كبيرة في أرباح الشركات التابعة

واستعرض الاجتماع مقارنة نتائج العام المالي 2021/2022 بالنتائج المبدئية المتوقعة للعام المالي 2025/2026، والتي أظهرت ارتفاعًا كبيرًا في أرباح الشركة القابضة وشركاتها التابعة.

وارتفع صافي ربح الشركة القابضة من 1.185 مليار جنيه إلى 6.595 مليار جنيه، بنسبة نمو بلغت 456.5%، فيما ارتفع صافي ربح شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه، بنسبة 388%.

كما ارتفع صافي ربح شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه، بنسبة 277%، وبورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه، بنسبة 430%.

وسجلت القناة للتوكيلات الملاحية ارتفاعًا في صافي الربح من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه، بنسبة 523%، بينما ارتفع صافي ربح الشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية من 7 ملايين جنيه إلى 118 مليون جنيه، بنسبة 1585%.

كما ارتفع صافي ربح شركة السويس للشحن والتفريغ من 5.3 مليون جنيه إلى 75.5 مليون جنيه، بنسبة 1324%، والمستودعات المصرية العامة من 91 مليون جنيه إلى 213 مليون جنيه، بنسبة 134%، والصعيد للنقل والسياحة من 5.7 مليون جنيه إلى 14 مليون جنيه، بنسبة 145%.

وفي الوقت نفسه، تحولت شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة من خسارة قدرها 50 مليون جنيه إلى ربح مبدئي بلغ 35 مليون جنيه، كما تحولت شركة النيل لنقل البضائع «الدامجة» من خسارة بلغت 81.4 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 31 مليون جنيه.

وأكدت النتائج أن خطط إعادة الهيكلة ودمج الشركات، وتدعيم أساطيل نقل البضائع، وفتح أنشطة جديدة، أسهمت في تحسين الأداء المالي والتشغيلي للشركات التابعة.

دمج الشركات وتدعيم أساطيل النقل

وشملت خطة إعادة الهيكلة دمج الشركات المتماثلة في النشاط بهدف تكوين كيانات أكثر قدرة على المنافسة وتنمية الإيرادات والتوسع في تقديم الخدمات.

وفي قطاع نقل البضائع، جرى دمج عدد من الشركات في شركة النيل لنقل البضائع، مع تدعيم أسطولها من خلال التعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة.

كما جرى دمج عدد من شركات التوكيلات الملاحية، من بينها أبو سمبل وطيبة وأمون وممفيس للتوكيلات الملاحية، بما يسهم في تعزيز قدراتها التنافسية وتنمية إيراداتها والتوسع في الخدمات المقدمة.

تطوير محطات الحاويات والأسطول

واستعرض الاجتماع جهود تطوير الأصول الإنتاجية لمحطات تداول الحاويات والبضائع، حيث دخلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالميًا لعام 2024، وحققت المركز الأول في زيادة الإنتاجية بنسبة 60.2%، إلى جانب تسجيل أعلى معدل تداول بلغ 2230 حاوية خلال وردية واحدة.

وشملت أعمال التطوير شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع، التي ارتفعت قدرتها الكهربائية من 5.5 إلى 16 ميجاوات، فضلًا عن تطوير شركات المستودعات المصرية العامة، والملاحة الوطنية، والقناة للتوكيلات الملاحية، والمصرية للتوريدات والأشغال البحرية.

وفي قطاع نقل الركاب، جرى تحديث الأسطول بإجمالي 499 أتوبيسًا وميني باص جديدًا، تم استلام وتشغيل 399 أتوبيسًا و48 ميني باص منها.

كما اتجهت الشركة نحو دعم النقل الأخضر من خلال تمويل توريد 300 أتوبيس كهربائي لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.

واستعرض الاجتماع كذلك النتائج الإيجابية لمبادرتي «سائق واعٍ.. لطريق آمن» و«فني واعٍ.. لأسطول آمن»، إلى جانب جهود تعظيم العائد من الأصول، وتنويع الاستثمارات، وتعزيز الشراكات مع الجهات والشركات الدولية والإقليمية والمحلية.

 إعادة الهيكلة استهدفت بناء شركات أكثر كفاءة

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن برنامج إعادة الهيكلة لم يستهدف فقط معالجة الخسائر، وإنما إعادة بناء الشركات التابعة على أسس اقتصادية وتشغيلية أكثر كفاءة، وتعظيم الاستفادة من أصول الدولة، وتحقيق عوائد مستدامة، بالتوازي مع تدعيم أساطيل نقل الركاب والبضائع، ورفع كفاءة العاملين وتعزيز القدرة التنافسية.

وأضاف أن الشركة القابضة تدخل مرحلة جديدة للبناء على ما تحقق خلال السنوات الماضية، مع مواصلة خطط التطوير وتعظيم العائد الاقتصادي من الاستثمارات والأصول، وتطوير أسطول نقل الركاب والبضائع، ورفع كفاءة العنصر البشري، بما يعزز تنافسية الشركات ويدعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري واللوجستيات.

وأشار الوزير إلى أن موازنة العام المالي 2026/2027 تعكس التطور الذي حققته الشركة القابضة وشركاتها التابعة خلال السنوات الأربع الماضية، مستهدفة تحقيق 29.922 مليار جنيه إيرادات و19.589 مليار جنيه صافي ربح، بما يدعم التوسع في الأنشطة والخدمات، وتعظيم العائد من أصول الدولة، والارتقاء بمستوى خدمات نقل الركاب والبضائع.