كامل الوزير عن أزمات السكة الحديد: استملت المهمة و50% من الجرارات عطلانة

قالالمهندس كامل الوزير، وزير النقل، إنه تم وضع خطة نوعية لتحسين الخدمة على السكة الحديد، من خلال تطوير المنظومة التي تصل أطوالها لـ10 آلاف كيلو متر طولي.

اقرأ أيضا:أول صور لوزير النقل أمام مجلس النواب بعد حادث قطار طوخ

جاء ذلك في كلمته أمام الجلسة العامة للبرلمان، برئاسة المستشار الدكتور حنفي جبالي، لعرض بيانه بشأن تطوير السكة الحديد.

وأوضح وزير النقل، أن خطة التطوير ترتكز على تطوير العربات والبنية الأساسية، وكذلك وسائل السيطرة على الحركة، وكهربة الإشارات، فضلا عن تطوير العنصر البشري.

اقرأ أيضا:«النواب» يناقش إعلان حالة الطوارئ لمدة 3 أشهر.. ومدبولي يكشف الأسباب

وأشار كامل الوزير إلى أن هذه الخطة ليس للعاملين في الهيئة دخل فيها، وإنما من خلال مهندسين وشركات متخصصة على أعلى مستوى.

وأكد أن الوزارة انتهت من 57 مشروع بالسكة الحديد، موضحا أنه وفقا للموازنة العامة للدولة الجديدة، من المقرر الانتهاء من 27 مشروعا بتكلفة إجمالية 132 مليار جنيه.

ولفت إلى أنه تم توريد جرارات جديدة متطورة، فضلا عن تأهيل الجرارات القديمة، قائلا: "استلمت الوزارة وكانت السكة الحديد بها 795 جرار عطلان منهم 400 جرار يقومون بـ750 رحلة يوميا".

وأضاف كامل الوزير، أنه قبل ثورة يناير كانت السكة الحديد تنقل مليون راكب، إلا أن الرقم تراجع بسبب أزمة الجرارات، مشيرا إلى أنه استلم الوزارة والسكة الحديد لا تنقل طن واحد بضاعة، في الوقت الذي كانت تحتاج فيه بعض المصانع لنقل الطفلة وغيرها.

وقالوزير النقل: “السكة الحديد أصابها ما أصابها بسبب الإهمال لفترات طويلة، وهو ما أدى إلى تعطل ما يقرب من 50% من الجرارات، وهو ما تسبب في توقف نقل البضائع”.

وكشف الوزير، في كلمته خلال الجلسة العامة للبرلمان اليوم، أنه كان هناك 3 آلاف عربة مر على 50% منها أكثر من 40 سنة، مشيرا إلى أن هيئة السكة الحديد كانت مكبلة بـ88 مليار جنيه مديونيات، وكانت هناك خردة بآلاف الأطنان منتشرة على كافة خطوط الشبكة.

وأشار وزير النقل، إلى أن هذه الخردة كان تباع بمزادات وهمية "بتراب الفلوس"، بالإضافة للعنصر البشري الذي يحتاج إلى تدريب وتأهيل.