وزارة النقل: طفرة غير مسبوقة في شبكة الطرق والكباري ومحاور النيل خلال الفترة من يونيو 2014 حتى يونيو 2026

حققت وزارة النقل إنجازات كبيرة في مجالات الطرق والكباري ومحاور النيل، بهدف إنشاء شبكة نقل حديثة تدعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية، وتعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات، وذلك في إطار تنفيذ خطة الدولة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من 2014 وحتى 2026، والتي تجاوزت تكلفتها الإجمالية 2 تريليون جنيه.

وتضمنت خطة التطوير تنفيذ المشروع القومي للطرق، وإنشاء محاور جديدة على النيل، ورفع كفاءة الطرق القائمة، وتنفيذ الكباري والأنفاق والأعمال الصناعية، إلى جانب تطوير الطرق المحلية ضمن المحافظات ومبادرة "حياة كريمة"، بما يسهم في تحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، وتقليل زمن الرحلات، ورفع معدلات الأمان والسلامة على الطرق.

أولًا.. المشروع القومي للطرق

استهدف المشروع القومي للطرق ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية للدولة، وتعزيز التكامل بين مناطق الإنتاج والاستهلاك، ودعم التوسع العمراني والخروج من الوادي الضيق، بالإضافة إلى خدمة مناطق التنمية الزراعية والسياحية والتعدينية، وتقليل زمن الرحلات وخفض تكلفة التشغيل واستهلاك الوقود.

وتم التخطيط لإنشاء 7500 كم طرق جديدة، حيث تم الانتهاء من تنفيذ 6600 كم، وجارٍ تنفيذ 900 كم أخرى، ليصل إجمالي شبكة الطرق الرئيسية إلى نحو 31 ألف كم مقارنة بـ23.5 ألف كم عام 2014.

كما تم التخطيط لتطوير ورفع كفاءة وازدواج 10 آلاف كم من الطرق الحالية، وتم الانتهاء من تنفيذ 8700 كم منها، وجارٍ العمل في 1300 كم.

أبرز مشروعات إنشاء الطرق الجديدة:

إنشاء الطريق الدائري الإقليمي بطول 400 كم.

إنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم.

إنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كم.

إنشاء طريق الداخلة – شرق العوينات بطول 275 كم.

إنشاء طريق توشكى – شرق العوينات بطول 359 كم.

إنشاء طريق سيوة – جغبوب بطول 90 كم.

إنشاء طريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كم.

إنشاء محور الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 40 كم.

إنشاء طريق المحلة – كفر الشيخ بطول 32 كم.

تنفيذ مشروعات ازدواج وتطوير عدد من الطرق الحيوية بالمحافظات المختلفة.

ثانيًا.. تطوير ورفع كفاءة الطرق الرئيسية

نفذت وزارة النقل عددًا كبيرًا من مشروعات تطوير الطرق، من أبرزها:

تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بطول 116 كم.

تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي وامتداده حتى أرقين بطول 1226 كم.

تطوير طريق وادي النطرون – العلمين بطول 135 كم.

تطوير طريق السويس – السخنة بطول 60 كم.

تطوير طريق المعاهدة (السويس – الإسماعيلية) بطول 80 كم.

تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج شرق النيل بطول 145 كم.

تطوير وازدواج طريق سفاجا – مرسى علم بطول 200 كم.

تطوير وازدواج طريق 6 أكتوبر – الواحات بطول 283 كم.

تطوير الطريق الدولي الساحلي بطول 800 كم.

تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي بطول 180 كم.

تطوير طريق القاهرة – السويس الصحراوي بطول 88 كم.

تطوير محور أبو ذكري (محور التعمير) بطول 35 كم.

تطوير طريق الفرافرة – الداخلة بطول 325 كم.

تطوير طريق القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد بطول 102 كم.

ثالثًا.. محاور النيل

تستهدف مشروعات محاور النيل إنشاء محاور عرضية تنموية متكاملة تربط شرق وغرب النيل، وليس مجرد كباري لعبور النهر، بما يسهم في دعم التنمية الصناعية والزراعية والعمرانية والسياحية، وتقليل المسافات البينية بين المحاور إلى نحو 25 كم، وخفض زمن الرحلات والحوادث واستهلاك الوقود.

وتم التخطيط لإنشاء 35 محورًا جديدًا على النيل، ليصل إجمالي عدد المحاور والكباري على النيل إلى 73 محورًا وكوبريًا مقارنة بـ38 محورًا قبل يونيو 2014.

وتم الانتهاء من تنفيذ 19 محورًا جديدًا، منها:

تحيا مصر.

حلوان.

بنها.

الخطاطبة.

طلخا.

جرجا.

طما.

بني مزار.

عدلي منصور.

قوص.

سمالوط.

كلابشة.

ديروط.

بديل خزان أسوان.

منفلوط.

شمال الأقصر.

المراغة.

دار السلام.

الفشن.

وجارٍ تنفيذ 16 محورًا جديدًا.

رابعًا.. الكباري العلوية والأنفاق

استهدفت مشروعات الكباري والأنفاق القضاء على الاختناقات المرورية، ورفع معدلات السلامة، وإلغاء التقاطعات السطحية على الطرق وخطوط السكك الحديدية.

وتم التخطيط لتنفيذ 1000 كوبري ونفق، وتم الانتهاء من تنفيذ 946 كوبري ونفقًا، ليصل إجمالي الأعمال الصناعية على الطرق الرئيسية إلى نحو 2500 كوبري ونفق مقارنة بـ1500 عام 2014.

كما تم التخطيط لإنشاء 53 كوبري أعلى المزلقانات الأكثر خطورة، وتم الانتهاء من تنفيذ 35 كوبري، وجارٍ تنفيذ 18 كوبريًا.

خامسًا.. رفع كفاءة الطرق المحلية بالمحافظات

في إطار اهتمام الدولة بتطوير شبكة الطرق الداخلية، تم التخطيط لرفع كفاءة 38 ألف كم طرق داخل المحافظات، وتم الانتهاء من التنفيذ بنسبة 100%.

وشملت الأعمال استخدام تقنيات حديثة مثل إعادة تدوير طبقات الرصف بكامل العمق FDR وإعادة التدوير البارد لطبقات الرصف الأسفلتي CIR، بما يحقق وفرًا اقتصاديًا ويحافظ على البيئة ويقلل الانبعاثات الكربونية.

سادسًا.. تطوير الطرق ضمن مبادرة حياة كريمة

ضمن جهود الدولة لتحسين مستوى المعيشة بالقرى والمراكز المستهدفة، تم التخطيط لرفع كفاءة 2900 كم طرق داخل نطاق 20 محافظة و52 مركزًا، وبلغت نسبة التنفيذ نحو 90% من القطاعات المتاحة بعد انتهاء أعمال المرافق.

سابعًا.. الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري (BRT)

تم الانتهاء من تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري بعدد 15 محطة من محطة المشير طنطاوي حتى طريق الإسكندرية الزراعي، وبدأ التشغيل الفعلي للركاب في يونيو 2025.

كما يجري تنفيذ المرحلة الثانية بعدد 17 محطة لخدمة المسافة من المشير طنطاوي حتى طريق القاهرة – الفيوم الصحراوي، وتم تشغيل محطة الجولف لخدمة المواطنين في مايو 2026.

ويجري التخطيط لتنفيذ المرحلة الثالثة بعدد 16 محطة لاستكمال منظومة النقل الجماعي الحديثة على الطريق الدائري.

وتؤكد هذه المشروعات حجم التطوير الكبير الذي شهدته شبكة الطرق والكباري ومحاور النيل خلال السنوات الماضية، بما يدعم خطط التنمية الشاملة، ويرفع كفاءة منظومة النقل، ويعزز قدرة مصر على تحقيق التنمية المستدامة.