وزير النقل يتفقد المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT بطول 40 كم

قام الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء حسام الدين مصطفى مساعد الوزير للطرق والكباري، والدكتور عبد الرحمن الباز مساعد الوزير لمتابعة المشروعات، واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، بجولة تفقدية لمتابعة جاهزية المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT الممتدة من محطة المشير طنطاوي وحتى محطة صن كابيتال بتقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول 40 كم وعدد 16 محطة من إجمالي 48 محطة بالمشروع.

جولة تفقدية لمتابعة جاهزية المرحلة الثانية 

وخلال الجولة، تفقد الوزير محطات المشروع وطرق الربط بينها وبين المواقف أسفل الطريق الدائري، والتي تخدم القادمين من وإلى الطريق الدائري، واطلع على كيفية وصول الركاب للمحطات عبر كباري المشاة والأنفاق، إضافة إلى استعراض أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية.

ضرورة تكثيف الأعمال على مدار الساعة

وأكد الوزير على ضرورة تكثيف الأعمال على مدار الساعة لاستكمال المرحلة الثانية بسرعة، لضمان تقديم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين عند تشغيل هذه المرحلة، خاصة مع الإقبال الكبير على استخدام الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولى، الممتدة من محطة تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة.

أهمية المرحلة الثانية في خدمة مناطق سكنية

وأشار الوزير إلى أهمية المرحلة الثانية في خدمة مناطق سكنية وتجارية مثل: القاهرة الجديدة (محطتا المشير طنطاوي والجولف)، المعادي (كارفور المعادي)، المقطم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، المنصورية، تقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات وطريق العين السخنة. 

 استخدام وسائل النقل الجماعي

وأضاف أن المشروع يعد خطوة هامة ضمن خطة وزارة النقل لإنشاء شبكة نقل جماعي أخضر مستدام، سريع وآمن، يساهم في تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي بدلًا من السيارات الخاصة، وتقليل الازدحام واستهلاك الوقود، مع تسهيل حركة التنقل واختصار زمن الرحلات، حيث تم عزل الحارة المخصصة للأتوبيس عن الحارات الأخرى بالطريق الدائري.

تسهيل حركة التنقل واختصار زمن الرحلات

كما أشار الوزير إلى أن المشروع يقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين من خلال أحدث أسطول من الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة والمصنعة محليًا، ويسهم في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس، عدلي منصور، المرج، ومسْترد، وربط شرق القاهرة بغربها، مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة، مع تكامل المشروع مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع مترو الخط الأول (محطتا الزهراء - المرج)، مترو الخط الثالث (محطتا عدلي منصور - إمبابة)، والقطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.

ربط المشروع بمحطات مترو وخطوط LRT

وأوضح الوزير أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT تم تنفيذه كبديل للخط الخامس للمترو المخطط ضمن شبكة النقل الحضري بالقاهرة الكبرى، وتم تصميم كل محطات المشروع لتشمل مواقف، أماكن انتظار، ومناطق تجارية لتقديم خدمات مميزة لمواطني المناطق المحيطة ولمرتادي الأتوبيس الترددي.