وزير الصناعة والنقل يشهد بدء التشغيل التجريبي لمحطة البحر الأحمر للحاويات رقم ١ بميناء السخنة

في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتطوير كافة الموانئ المصرية بهدف تحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت وفي إطار تنفيذ مشروع تطوير واستكمال ميناء السخنة الذي يُعد أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجستي "السخنة / الإسكندرية "، اللوجستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط.

شهد  الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بدء التشغيل التجريبي لمحطة البحر الأحمر لتداول الحاويات رقم ١  بميناء السخنة والتي سيديرها تحالف( هاتشيسون- CMA-COSCO) ووصول اول سفينة لأرصفة المحطة وهي السفينةCMA CGM HELIUM التي تتبع الخط الملاحيCMA CGMوالقادمة من سنغافورة Container Ship "سفينة حاويات".

وحيث كان في استقبال الوزير كل من كليمنس شنج العضو المنتدب والمدير الإقليمي لاوربا ومصر بهاتشيسون بورت  والسيد جاري تشونج الإقليمي بشركة هاتشيسون مصر و وليد جمال الدين رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية  واللواء نهاد شاهين نائب وزير النقل للنقل البحري واللواء محمد خليل مدير مشروع  تطوير واستكمال ميناء السخنة والمهندس محمد فتحي معاون الوزير للنقل البحرى.

وتفقد الوزير في بداية الفعاليات غرفة التحكم لمحطة البحر الأحمر لتداول الحاويات رقم ١ و استمع الى شرح من السيد كاهو عن آلية عمل الغرفة ودورها في التحكم في  اوناش الرصيف البالغ عددها 6 اوناش عملاقة (STS)  والتي تعد  من رافعات المناولة العملاقة القادرة على التعامل مع السفن ذات الحمولات الكبيرة، كما تُعد عنصرًا أساسيًا لتسريع دورة تداول الحاويات ورفع كفاءة الأداء بالمحطة وكذاك اوناش الساحة الاوتوماتيكية (RTG Cranes).

والبالغ عددها  18 ونش التي تعمل آليًا داخل الساحات، وتعتمد على أنظمة ذكية في تحديد مواقع الحاويات وترتيبها، ما يقلل من الأخطاء البشرية، ويعزز من الكفاءة التشغيلية للمحطة. 

 كما شاهد الوزير من غرفة التحكم اعمال تنزل عدد من الحاويات من السفينة CMA CGM HELIUM  الى ارصفة وساحة المحطة.

 
ثم توجه نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية  وزير الصناعة والنقل  الى ارصفة المحطة  حيث شاهد اعمال تنزيل الحاويات  من خلال الاوناش العملاقة واستمع الوزير  عن إمكانيات المحطة التي تتميز بأنها محطة آلية بالكامل، بجميع عناصر تشغيلها من أنظمة الإدارة إلى الأوناش ذاتها، سواء كانت أوناش الساحة RTG أو أوناش الرصيف العملاقة STS، حيث تعمل جميعها بأنظمة ذكية وتكنولوجيا متقدمة لتحقيق أعلى معدلات الأداء. 

كما تعتمد المحطة في إدارتها على أنظمة تشغيل متطورة تشمل (نظام إدارة محطة الحاويات TOS (Terminal Operating System) الذي يتحكم في حركة الحاويات لحظيًا - أنظمة التتبع باستخدام GPS وRFID. - غرف تحكم مركزية لتشغيل الأوناش ومراقبة الساحة - تقنيات صديقة للبيئة لتقليل الانبعاثات وتعظيم كفاءة الطاقة).

 
واكد الوزير أن تشغيل المحطة سيتم وفق أعلى المعايير العالمية، مما يعزز من قدرة الميناء على استقبال أكبر الخطوط الملاحية الدولية، ويدعم مكانة مصر كمركز محوري هام في سلاسل الامداد العالمية وذلك  في اطار الخطة الشاملة لوزارة النقل  لتكوين الشراكات الاستراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية لضمان وصول واستقبال أكبر عدد من السفن العالمية العملاقة بالموانئ المصرية، ومضاعفة طاقة التشغيل بالميناء والتوسع في تجارة الترانزيت، مضيفا ان  تشغيل هذه المحطة يأتي ضمن خطة الدولة لتحويل ميناء السخنة الى ميناء محوري وزيادة حصة مصر من السوق العالمية لتجارة الترانزيت، بالإضافة إلى خدمة الصادرات المصرية والمساعدة في فتح أسواق جديدة للصادرات المصرية، من خلال تشغيل خدمات ملاحية مباشرة وزيادة القدرة على منافسة الدول ذات المنتجات والصناعات المثيلة، عبر تطوير حلول متكاملة للنقل والتداول بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية  والقطار الكهربائي السريع وخدمات النقل متعدد الوسائط.

تجدر الإشارة الى ان الحكومة المصرية كانت قد سبق ووقعت عقد التزام مشروع إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة للحاويات بميناء السخنة مع تحالف (هاتشيسون COSCO - CMA-) وحيث يعتبر المشغل العالمى "هاتشيسون" أكبر مشغل لمحطات الحاويات فى العالم ويتمتع بأكثر من 50 عاما من الخبرة والريادة كمستثمر ومطور ومشغل عالمى، ويعتبر الخط الملاحى CMA CGM ثالث أكبر خط شحن حاويات فى العالم كما أن الخط الملاحى "Cosco" هو رابع أكبر خط شحن حاويات فى العالم.