كشف الإعلامي نشأت الديهي تفاصيل التصريحات الجديدة لوزير النقل الأمريكي بشأن أسباب تعطل حركة الطيران في الولايات المتحدة، موضحًا أن الأزمة ترجع إلى عدم قدرة المحولات وأجهزة توجيه البيانات القديمة على استيعاب حجم المعلومات الناتجة عن عمليات تحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية.
وأوضح الديهي، خلال تقديمه برنامج «بالورقة والقلم» المذاع على قناة العاشرة، أن الولايات المتحدة كانت تعمل على تحديث أنظمة المراقبة باستخدام تطبيقات وبرمجيات حديثة، مع استمرار الاعتماد على بنية تحتية وأجهزة قديمة، وهو ما أدى إلى ظهور بيانات غير متسقة واضطرابات متقطعة في الاتصالات، دفعت إدارة الطيران الفيدرالية إلى وقف الإقلاع احترازيًا حفاظًا على سلامة المسافرين.
المحولات القديمة وراء اضطراب بيانات الطائرات
وأشار الديهي إلى أن وزير النقل الأمريكي أكد أن أكثر من 3500 طائرة كانت في الأجواء وقت صدور قرار وقف الرحلات، وأن العطل رُصد في الساعة 3:36، بعد ظهور عدم استقرار في أنظمة الرادار والاتصالات ومراكز مراقبة الحركة الجوية.
ونقل الديهي عن الوزير قوله إن المحولات وأجهزة التوجيه تعرضت لضغط تجاوز قدرتها على معالجة البيانات، ما تسبب في ظهور تناقضات بالمعلومات الواردة إلى مراكز المراقبة، مضيفًا أن المنظومة لا تزال تعتمد على اتصالات تناظرية بتقنية «TDM»، لم تعد ملائمة لحجم البيانات الحالي.
ولفت إلى أن الوزير أوضح أن بعض المحولات استُبدلت بالفعل بأجهزة حديثة تعمل بتقنية «IP»، بالتعاون مع إدارة الرئيس دونالد ترامب، مؤكدًا أن الأجهزة الجديدة لم تتعرض للعطل، وأن المشكلة ارتبطت بالمعدات القديمة.
خلافات التمويل تعطل تحديث منظومة الطيران
وأضاف الديهي أن وزير النقل الأمريكي طالب الكونجرس بتوفير التمويل اللازم لاستكمال تحديث منظومة مراقبة الحركة الجوية، مشيرًا إلى تخصيص 15 مليار دولار للهيئة على مدار 25 عامًا دون تحقيق تقدم كافٍ، وفقًا لتصريحاته.
كما أشار إلى أن مشروعًا تمويليًا جديدًا يتضمن دفعة أولية تقدر بنحو 12 مليار دولار، ضمن خطة تستهدف إنجاز جزء من أعمال التطوير قبل انتهاء ولاية ترامب، مع استمرار الحاجة إلى اعتمادات إضافية لاستكمال التحديث.
واختتم الديهي بعرض تأكيدات وزير النقل بشأن استئناف الرحلات تدريجيًا، واستبعاده تأثير نظام «سمارت» على العطل، معتبرًا أن جوهر الأزمة يرتبط بقدم المعدات وتأخر التمويل اللازم لتطوير البنية التحتية للطيران الأمريكي.