حوادث

تحدث الإعلامي أحمد موسى عن مسؤولية العنصر البشري في حادث تصادم قطارين بمنطقة العياط، مشيرًا إلى أن تعطيل جهاز التحكم الآلي «ATC» وتجاوز السرعة المحددة للقطار من العوامل التي ساهمت في وقوع الكارثة.

وقال موسى، خلال تقديم برنامج «على مسؤوليتي» على قناة صدى البلد، إن جهاز التحكم الآلي يمنع التصادمات من خلال تنظيم سرعة القطار والتعامل مع إشارات المرور، موضحًا أن الإشارة الحمراء تؤدي إلى إيقاف القطار، كما يتدخل النظام عند وجود قطار آخر على المسار لمنع وقوع تصادم.

أحمد موسى: كامل الوزير يتعرض للاستهداف

وتساءل موسى عن أسباب استهداف الفريق كامل الوزير، وزير النقل، مستشهدًا بما حدث عقب حادث الطريق الدائري الإقليمي، عندما تعرض الوزير لانتقادات قبل ظهور بيان النيابة العامة بشأن مسؤولية السائق الذي قاد سيارته في الاتجاه المعاكس.

وأضاف أن التحقيقات في حادث العياط كشفت تعطيل قائد القطار جهاز التحكم الآلي، إلى جانب تقاعس مسؤولين بغرفة التحكم عن أداء مهامهم، معتبرًا أن هذه الوقائع تعكس خطورة الإهمال والعنصر البشري داخل منظومة السكك الحديدية.

 مطالب بكشف السرعة الفعلية للقطار

وأشار موسى إلى أن القطار تجاوز السرعة المحددة له باعتباره قطار ضواحٍ، لكنه شدد على انتظار نتائج اللجنة الهندسية والنيابة العامة لتحديد السرعة الفعلية.

واستعاد الإعلامي حادث تصادم قطارين سابق بمنطقة طهطا، مشيرًا إلى وجود مشكلة بجهاز التحكم الآلي وقتها، محذرًا من أن تعطيل أنظمة الأمان والسير بسرعات تتجاوز الحدود المقررة يضاعف خطورة الحوادث.

وأكد موسى أن جهاز «ATC» مسؤول عن التحكم الآلي في حركة القطار، وأن الالتزام بتشغيله واتباع الإشارات والسرعات المحددة يمثل جزءًا أساسيًا من إجراءات السلامة.