تتواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، في مشروع يعد أحد المشروعات القومية المهمة لتطوير منظومة النقل الجماعي في مصر، وذلك في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء شبكة متكاملة من وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام والصديق للبيئة.
تنفيذ أنفاق المرحلة الأولى بـ6 ماكينات حفر لأول مرة
يُنفذ المشروع، ولأول مرة في مصر، باستخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد لتنفيذ أنفاق المرحلة الأولى، ويجري تنفيذ الجزء الأول من المرحلة، الممتد من محطة حدائق الأشجار إلى محطة المساحة، باستخدام 4 ماكينات حفر نفقي، بواقع ماكينتين لكل اتجاه، حيث أنهت الماكينة الأولى أعمال الحفر وصولًا إلى محطة الأهرامات، فيما تستأنف الماكينة الثانية أعمالها في المسافة من محطة الرماية إلى محطة الأهرامات.
كما تستأنف الماكينة الثالثة أعمال الحفر في الجزء الواقع بين محطتي مدكور والمساحة، بينما أنهت الماكينة الرابعة أعمالها وصولًا إلى محطة ميدان المساحة.
وبالتوازي، تتواصل أعمال الجزء الثاني من المرحلة، الممتد من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط، باستخدام ماكينتي حفر، حيث بدأت الماكينة الأولى أعمالها من محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح، فيما يجري تجهيز الماكينة الثانية لبدء أعمال الحفر.
19 كيلومترًا و17 محطة
تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، بدءًا من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، حيث تتقاطع مع الخط الثاني لمترو الأنفاق.
ويمتد الخط بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح، للتبادل مع الخط الأول للمترو، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
وتنفذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة، ومنها المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات وكونكورد وبتروجيت وحسن علام للإنشاءات.
كما ينفذ تحالف «ميتسوبيشي/أوراسكوم» أعمال الأنظمة والسكة والورشة، حيث يجري تركيبها في المسار والمحطات، إلى جانب تركيب القضبان في الورشة وفي عدد من قطاعات النفق.
توريد 23 قطارًا للمشروع
تتولى شركة ميتسوبيشي اليابانية تصنيع وتوريد 23 قطارًا للمشروع، حيث تم توريد القطار الأول في مايو 2026، ووصل القطاران الثاني والثالث في بداية أغسطس الجاري، ويجري حاليًا نقلهما إلى الورشة.
بدء تنفيذ المرحلة الثانية
يُنفذ الخط الرابع على أربع مراحل، وقد بدأت أعمال تنفيذ المرحلة الثانية من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، حيث بدأ تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية.
كما تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة، حيث تمتد المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، بينما تمتد المرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة.
وتتضمن منظومة الخط نقاط تبادل مع عدد من خطوط وشبكات النقل الكهربائي، بما يعزز التكامل بين وسائل النقل الجماعي المختلفة.
حلقة وصل بين القاهرة والجيزة والمدن الجديدة
يمثل الخط الرابع أهمية كبيرة في ربط محافظتي القاهرة والجيزة، كما سيكون أول خط مترو يربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.
ويخدم الخط عددًا من المناطق ذات الكثافات السكانية والحركة المرورية المرتفعة، من بينها الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، فضلًا عن ربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة النقل بالجر الكهربائي.
كما يدعم الخط الحركة السياحية لمروره بعدد من أهم المقاصد السياحية، وفي مقدمتها المتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية، ليشكل حلقة وصل سياحية وتنموية تربط بين تاريخ مصر ومستقبلها العمراني، ومن المتوقع أن يصل عدد مستخدمي الخط، عقب اكتمال مراحله، إلى نحو 2 مليون راكب يوميًا.