أكد محمد سامي، رئيس شركة مصر للطيران للصيانة، أن الشركة تعمل على تطبيق معايير الحفاظ على البيئة والسلامة المهنية، بالتوازي مع خططها للتوسع وزيادة قدرتها على خدمة الطائرات المصرية والأجنبية، مشيرًا إلى أن الشركة تستعد لزيادة عدد الطائرات التي تخدمها خلال السنوات المقبلة.
مصر للطيران للصيانة تطبق معايير الحفاظ على البيئة
وأوضح محمد سامي أن الشركة حاصلة على شهادة ISO 14001 الخاصة بنظم الإدارة البيئية، وهو ما يعني الالتزام بأن تكون عمليات الصيانة والتشغيل صديقة للبيئة قدر الإمكان.
وأشار إلى أن الشركة استبدلت أنظمة الإضاءة التقليدية بمصابيح LED، بهدف تقليل استهلاك الكهرباء، كما تدرس حاليًا استخدام الطاقة الشمسية في إضاءة المباني والمناطق الإدارية.
التعامل الآمن مع مخلفات الصيانة
وأضاف أن عمليات صيانة الطائرات ينتج عنها بعض المخلفات والمواد الكيميائية، لذلك تمتلك الشركة محطة لمعالجة المواد الكيميائية الناتجة عن عمليات الصيانة.
وأوضح أنه في الحالات التي تحتاج إلى التخلص من بعض المخلفات خارج الشركة، يتم التعامل مع شركات متخصصة تتولى نقلها والتخلص منها بطريقة آمنة تحافظ على البيئة.
السلامة المهنية للعاملين
وأكد رئيس شركة مصر للطيران للصيانة اهتمام الشركة بالعنصر البشري، مشيرًا إلى حصولها على شهادة ISO 45001 الخاصة بالسلامة والصحة المهنية.
وأوضح أن الهدف من هذه المعايير هو توفير بيئة عمل آمنة والحفاظ على سلامة العاملين أثناء تنفيذ مهامهم.
اعتمادات دولية لصيانة الطائرات
وأشار محمد سامي إلى أن الشركة تحتاج إلى الحصول على اعتمادات من سلطات الطيران المدني حتى تتمكن من صيانة الطائرات التابعة لشركات الطيران المختلفة.
وأوضح أنه لصيانة الطائرات المصرية، يجب أن تكون الشركة معتمدة من سلطة الطيران المدني المصرية، بينما تحتاج إلى الحصول على اعتمادات من سلطات الطيران في الدول الأخرى عند صيانة طائرات أجنبية.
وأضاف أن الشركة حاصلة على اعتمادات من 31 سلطة طيران مدني في دول مختلفة، ما يسمح لها بخدمة طائرات تابعة لشركات دولية متعددة.
موقع مصر يمنح الشركة ميزة تنافسية
وأوضح رئيس مصر للطيران للصيانة أن الموقع الجغرافي لمصر يمثل إحدى أهم المميزات التي تساعد الشركة على جذب عملاء من الخارج، لوقوعها بالقرب من أوروبا وآسيا وأفريقيا.
وأشار إلى أن قرب مصر من هذه الأسواق يساعد شركات الطيران على تقليل تكاليف الوقود عند إرسال طائراتها للصيانة، إلى جانب انخفاض تكلفة العمالة مقارنة ببعض الأسواق الخارجية، وهو ما يمنح الشركة قدرة أكبر على تقديم أسعار تنافسية.
رضا العملاء يتجاوز 90%
وأكد محمد سامي أن جودة خدمات الصيانة ومستوى السلامة يمثلان عاملين مهمين في جذب العملاء، مشيرًا إلى أن الشركة تجري قياسات دورية لمستوى رضا العملاء.
وأوضح أن نسبة رضا العملاء تتجاوز 90%، وهو ما يعكس، بحسب قوله، مستوى جودة الخدمات التي تقدمها الشركة ويساعدها على التوسع في الأسواق الخارجية.
خطة للتوسع وزيادة القدرة الاستيعابية
وأشار إلى أن خطط وزارة الطيران المدني والشركة القابضة تستهدف زيادة عدد الطائرات التي يتم التعامل معها، لتصل إلى نحو 125 طائرة بحلول عام 2030.
وأوضح أن الشركة تعمل من الآن على زيادة إمكانياتها لمواكبة هذا التوسع، من خلال إنشاء هنجر ثالث لاستيعاب العدد المستهدف من الطائرات، إلى جانب وضع خطط لتعيين المزيد من المهندسين والفنيين والعاملين في الخدمات المساعدة.
تأهيل المهندسين يحتاج إلى 3 سنوات
وشدد رئيس الشركة على أهمية العنصر البشري في مجال صيانة الطائرات، موضحًا أن تأهيل مهندس الطائرات للعمل بشكل مستقل يستغرق نحو ثلاث سنوات.
وأشار إلى أن كفاءة العامل في مجال صيانة الطائرات تعتمد على عدة عوامل، تبدأ بالتأهيل العلمي المناسب، ثم الحصول على التدريبات المطلوبة، إلى جانب تنمية المهارات العملية والخبرات.
وأوضح أن فترة التدريب والخبرة والعمل تحت الإشراف تستغرق نحو ثلاث سنوات، لذلك تحرص الشركة على تعيين العاملين وتدريبهم مبكرًا، حتى يكونوا جاهزين لتلبية احتياجات التوسع وزيادة عدد الطائرات خلال السنوات المقبلة.
4500 موظف في الشركة
وكشف محمد سامي أن إجمالي العاملين في الشركة يبلغ نحو 4500 موظف، من بينهم حوالي 2500 عامل بشكل مباشر في عمليات صيانة الطائرات، بينما يعمل نحو 2000 موظف في الوظائف والخدمات المساندة.
وأكد أن الاستثمار في العنصر البشري يمثل أحد أهم عوامل نجاح الشركة، إلى جانب البنية التحتية والمعدات والتجهيزات اللازمة لتنفيذ أعمال صيانة الطائرات وفق أعلى معايير الجودة والسلامة.