أخبار

أعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عبور سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM VENDOME، اليوم، في أولى رحلاتها عبر قناة السويس، ضمن قافلة الشمال قادمة من فرنسا ومتجهة إلى ماليزيا، في خطوة تعكس استمرار ثقة الخطوط الملاحية العالمية في القناة باعتبارها المسار الأقصر والأكثر كفاءة للتجارة العالمية.

تنفيذ رحلات طويلة بين آسيا وأوروبا بكفاءة تشغيلية عالية

وأوضح رئيس الهيئة أن السفينة تتبع الخط الملاحي الفرنسي CMA CGM، ويبلغ طولها 399.9 مترًا، وعرضها 61.3 مترًا، وغاطسها 16 مترًا، بحمولة كلية تصل إلى 244 ألف طن، وبطاقة استيعابية تبلغ 24 ألف حاوية مكافئة، كما تم تزويدها بخزان وقود يعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 18,600 متر مكعب، ما يتيح لها تنفيذ رحلات طويلة بين آسيا وأوروبا بكفاءة تشغيلية عالية.

وأشار إلى أن السفينة تعمل ضمن الخدمة الملاحية (FAL 3) التابعة لتحالف "OCEAN Alliance" الذي يخدم حركة التجارة بين الشرق الأقصى وشمال غرب أوروبا، موضحًا أن هذه الرحلة تعد أول عبور للخدمة الملاحية باتجاه الجنوب عبر قناة السويس منذ يناير 2026.

توفير القاطرات الملاحية المصاحبة

وأكد الفريق أسامة ربيع أن الهيئة اتخذت جميع الإجراءات والتدابير اللازمة لضمان العبور الآمن للسفينة، من خلال الاستعانة بمجموعة من كبار المرشدين وتوفير القاطرات الملاحية المصاحبة، كما جرى الترحيب بطاقم السفينة وتسليم قائدها هدية تذكارية وفقًا للبروتوكول المتبع مع السفن التي تعبر القناة للمرة الأولى.

وشدد رئيس الهيئة على أن المتغيرات الجيوسياسية التي تشهدها المنطقة أعادت تشكيل خريطة النقل البحري العالمية، إلا أن قناة السويس ما زالت تحتفظ بمكانتها الاستراتيجية بفضل ما توفره من اختصار لزمن الرحلات وتحقيق وفورات تشغيلية كبيرة، وهو ما يشجع كبرى شركات الملاحة على العودة للعبور عبر القناة بدلًا من طريق رأس الرجاء الصالح.

اعتماد المجموعة الفرنسية على قناة السويس

وأضاف أن الخط الملاحي CMA CGM نفذ خلال الفترة من يناير إلى مايو 2026 نحو 104 رحلات عبر القناة بإجمالي حمولات بلغت 12.5 مليون طن، بما يؤكد اعتماد المجموعة الفرنسية على قناة السويس كأحد أهم الممرات الملاحية العالمية.

من جانبه، أكد الربان دانيال مارتن، قائد السفينة، أن العبور عبر قناة السويس يظل الخيار الأمثل لعملاء المجموعة الفرنسية، لما يوفره من تقليل لمدة الرحلة وخفض لاستهلاك الوقود، فضلًا عن ضمان أعلى مستويات الأمان والكفاءة مقارنة بطريق رأس الرجاء الصالح، خاصة في ظل التحديات المناخية وصعوبة الملاحة في بعض المناطق.