أخبار

قام الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق وقيادات الهيئة ومسئولو الشركات المنفذة، بجولة تفقدية بمشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (أكتوبر / القاهرة الجديدة)، والتي تربط بين منطقة السادس من أكتوبر ومحطة الفسطاط بمصر القديمة، ويتم تنفيذها بواسطة شركات مصرية تحت إشراف مكتب استشاري عالمي طبقًا لأعلى المعايير الفنية والأمن والسلامة.

متابعة إجراءات الهبوط البسيط بمحيط محطة الملك الصالح

بدأت الجولة بتفقد محطة الملك الصالح، حيث تم متابعة الإجراءات الفنية وخطط الطوارئ المعتمدة من وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، وبالتعاون مع استشاري المشروع والشركة المنفذة، بشأن الهبوط البسيط الذي حدث في ركن المبنى رقم (30) المجاور للمحطة نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيط المحطة، وما استتبعه من إخلاء سكان المبنى والمبنى المجاور له وتسكينهم في فنادق قريبة بالمنيل كإجراء احترازي، لحين الانتهاء من أعمال المعالجة وحقن التربة حول المبنى المتضرر لتأمينه وجسم المحطة ومنع حدوث أي حركة أو هبوط لمبانٍ أخرى في المنطقة، والتحقق الكامل من السلامة الإنشائية للمبنيين.

التأكيد على أعلى معايير السلامة والتنسيق مع الجهات المعنية

وأكد الوزير ضرورة موافاته بشكل دوري بتقرير فني شامل بنتائج الفحوصات والقياسات، مشيرًا إلى أن وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق والشركة المنفذة تلتزم بأعلى معايير السلامة والجودة، وأن سلامة المواطنين والممتلكات تمثل أولوية قصوى، كما أكد استمرار التنسيق الكامل مع جميع الجهات المعنية، خاصة محافظة القاهرة والشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي، لاتخاذ ما يلزم من إجراءات.

تقدم أعمال الحفر النفقي بالمرحلة الأولى

كما اطلع الوزير على الموقف التنفيذي لباقي الأعمال الإنشائية بالمحطات، وتقدم معدلات تنفيذ أعمال الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه)، حيث وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، والثالثة في الطريق إلى محطة مدكور، والرابعة في الطريق إلى محطة الطالبية.

الاستعداد لبدء أعمال الحفر بالجزء الثاني من المرحلة

وتابع الوزير الأعمال الجارية بشأن تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى، حيث جارٍ إنزال أولى الماكينات بمحطة الفسطاط على أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول منتصف شهر مارس المقبل في اتجاه محطة الملك الصالح، فيما تبدأ ماكينة الحفر الثانية عملها في منتصف شهر أبريل المقبل من نفس المحطة وفي الاتجاه ذاته.

تفاصيل مراحل المشروع المستقبلية والطاقة الاستيعابية

جدير بالذكر أن المرحلة الأولى من المشروع الجاري بطول 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية)، ويجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة) بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية)، كما يجري دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كم بعدد 10 محطات، والمرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كم بعدد 8 محطات، للوصول إلى العاصمة الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف، ومن المتوقع أن ينقل الخط نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه.