ترند ومنوعات

أعلنت وزارة النقل، ممثلة في الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، عن استمرار تلقي طلبات التقديم على عدد من الوظائف بنظام التعاقد للعمل في تشغيل وصيانة مونوريل العاصمة الإدارية، وذلك ضمن الاستعدادات النهائية لبدء التشغيل الفعلي للمشروع.

موعد انتهاء التقديم

يستمر التقديم حتى يوم 30 يوليو 2025، ويكون إلكترونيًا فقط عبر الموقع الرسمي من خلال الرابط التالي: https://www.cairometro.gov.eg/ar/jobs، وذلك خلال الفترة من 20 يوليو إلى 30 يوليو 2025.

الوظائف المتاحة

فيما يلي قائمة الوظائف المطلوبة:

مهندس إصلاح أعطال

مهندس تحكم مركزي

مهندس سلامة وصحة مهنية

مهندس أنظمة

مهندس وحدات متحركة

مهندس جودة

فني إصلاح أعطال

فني أنظمة

فني وحدات متحركة

مراقب تحكم مركزي

مشرف محطة

صراف تذاكر

التشغيل التجريبي لمونوريل العاصمة الإدارية

بدأت وزارة النقل التشغيل التجريبي لمونوريل العاصمة الإدارية بدون ركاب بهدف اختبار جاهزية الشبكة، وذلك بالتعاون مع الشركة المصنعة.
وانطلق التشغيل التجريبي تدريجيًا من مركز التحكم بالعاصمة الإدارية حتى محطة رقم 7 بمحور المشير، ثم توسّع إلى محطة رقم 4 بمدينة نصر، وصولاً إلى محطة الاستاد.

مواصفات محطات المونوريل

جميع المحطات علوية ومكونة من طابقين:

الطابق الأول: مخصص لقطع التذاكر.

الطابق الثاني: مخصص لصعود القطارات ومدعّم بأبواب زجاجية تتزامن مع فتح أبواب القطار لحماية الركاب.

كل محطة مزوّدة بـ:

مصاعد وسلالم كهربائية وعادية.

مدخل واحد فقط في الطابق الأول لخدمة الركاب.

معلومات عن مشروع مونوريل العاصمة الإدارية

يمتد الخط من محطة الاستاد بمدينة نصر حتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كم، ويشمل 22 محطة.

ينفذ المشروع تحالف من الشركات: ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب.

الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق وغرب النيل) يبلغ 100 كم بعدد 35 محطة.

الطاقة الاستيعابية لكل خط تصل إلى 600 ألف راكب يوميًا.

مواصفات قطار المونوريل

القطار يتكون من 4 عربات، مع خطة مستقبلية لزيادتها إلى 8 حسب الكثافة السكانية.

بدون سائق، ويعتمد على أنظمة متقدمة للمراقبة والتحكم.

كل عربة تضم:

4 كاميرات داخلية، وكاميرات خارجية للمراقبة.

كاميرا أمامية لرصد السكة.

شاشات للترفيه والإعلانات.

أجهزة لرصد الأدخنة.

القطار مزود بمقاعد مخصصة لـ كبار السن، ومساحات مخصصة لـ ذوي الهمم.

السرعة التشغيلية: 80 كم/ساعة، بينما السرعة القصوى تصل إلى 90 كم/ساعة.

يسير على مسار خرساني مرتفع يتراوح بين 12 إلى 15 مترًا.

السعة القصوى للقطار تبلغ 560 راكبًا، ويبدأ بنقل نحو 10 آلاف راكب في الاتجاه الواحد يوميًا.