القصة الكاملة

أعلنت وزارة النقل رسميًا عن تشغيل 14 محطة ضمن المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي الذكي BRT على الطريق الدائري، وذلك في المسافة الممتدة من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة نزلة قليوب. يأتي ذلك في إطار خطة الوزارة لتحديث وتطوير منظومة النقل الجماعي وتحقيق السيولة المرورية وربط مختلف مناطق العاصمة الكبرى ببعضها البعض بشكل فعال وآمن.

مشروع متكامل بطول 110 كيلومترات

يعد مشروع الأتوبيس الترددي BRT واحدًا من أكبر مشروعات النقل الذكي الجاري تنفيذها في مصر، حيث يبلغ طوله الإجمالي نحو 110 كيلومترات، موزعة على ثلاث مراحل تشغيلية. ويضم المشروع 48 محطة على امتداد الطريق الدائري، بالإضافة إلى العديد من المواقف، ومحطة شحن رئيسية، وثلاث محطات شحن فرعية.

مراحل تشغيل المشروع

ينفذ المشروع على ثلاث مراحل رئيسية. تشمل المرحلة الأولى 14 محطة في المسافة من إسكندرية الزراعي وحتى أكاديمية الشرطة، وهي المرحلة التي بدأ تشغيلها حاليًا. أما المرحلة الثانية، والتي يجري تنفيذها في الوقت الراهن، فتتضمن 21 محطة تبدأ من المشير طنطاوي وحتى تقاطع الفيوم، متضمنة محطات على محور المريوطية (الهرم، الملك فيصل، ترسا)، إلى جانب محطة المتحف المصري الكبير. بينما تشمل المرحلة الثالثة 13 محطة، وتمتد من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي، بعد الانتهاء من توسعة تلك المسافة.

كفاءة تشغيلية وزمن تقاطر قصير

يبلغ زمن تقاطر الأتوبيسات الترددية نحو ثلاث دقائق، ما يعادل تشغيل عشرين أتوبيسًا في الساعة الواحدة. ومن المقرر أن ينخفض زمن التقاطر خلال فترات الذروة ليصل إلى دقيقة ونصف فقط، ما يعزز من كفاءة التشغيل ويقلل فترات الانتظار.

نقل ذكي صديق للبيئة

تعمل الأتوبيسات الترددية بالكهرباء بالكامل، وهو ما يضع المشروع ضمن مشروعات النقل الأخضر المستدام. تسهم هذه الخطوة في الحد من الانبعاثات الكربونية الناتجة عن وسائل النقل التقليدية، كما تساهم في تخفيف الازدحام وتحقيق انضباط مروري على الطريق الدائري.

الربط بين شرق العاصمة وغربها والعاصمة الإدارية

يهدف المشروع إلى تسهيل حركة التنقل بين شرق العاصمة وغربها، مع توفير وسيلة نقل سريعة ومريحة ومتصلة بالعاصمة الإدارية الجديدة، ما يعزز من التكامل بين المناطق المختلفة ويدعم توجهات الدولة في تحسين جودة الحياة للمواطنين.

التكامل مع وسائل النقل الأخرى

يتكامل مشروع الأتوبيس الترددي مع مختلف وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع الخط الأول لمترو الأنفاق في محطتي الزهراء والمرج، ومع الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة. كما يتصل بالقطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور، مما يعزز من كفاءة الربط بين وسائل النقل المختلفة.

محطات الأتوبيس الترددي BRT

تشمل قائمة المحطات المُعلن عنها:

محطة الإسكندرية الزراعي

محطة العقيد

محطة شبرا بنها

محطة بهتيم

محطة مسطرد

محطة الخصوص

محطة المرج

محطة القلج

محطة مؤسسة الزكاة

محطة الفريق إبراهيم عرابي

محطة السلام

محطة عدلي منصور

محطة طريق السويس

محطة أكاديمية الشرطة

أتوبيسات كهربائية محلية الصنع

أكدت وزارة النقل أنه سيتم تشغيل مئة أتوبيس كهربائي خلال المرحلتين الأولى والثانية، وهي أتوبيسات منتجة محليًا في مصر، في إطار دعم الصناعة الوطنية والاعتماد على التكنولوجيا المحلية.

سعر تذكرة الأتوبيس الترددي

أوضحت وزارة النقل أن تحديد سعر تذكرة الأتوبيس الترددي سيكون بناءً على عدد المحطات التي يستقلها الراكب، وليس بسعر ثابت، وذلك لضمان عدالة التسعير وتقديم خدمة ميسّرة لجميع فئات المجتمع، وتشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي الحديثة.